수백 명이 Navarre Connector Road에 반대하는 청원서에 서명

US 98의 교통 혼잡을 완화하기 위해 제안된 6.5마일 연결 도로는 일부 Holley By The Sea 주민들의 반대를 받고 있습니다. 거의 400명이 이 노력에 반대하는 청원에 서명했습니다.

산타로사 카운티 공무원들은 이 프로젝트를 설명하기 위해 "우회"라는 용어를 사용하는 것을 피하면서 10년 넘게 이 프로젝트를 진행해 왔습니다. 대신 이 프로젝트는 "커뮤니티 진입로"로 분류되었습니다.

Volkert Engineering은 2019년에 미래 도로에 대한 500,000달러의 타당성 조사를 카운티 위원회에 제출했습니다. 산타로사 카운티와 플로리다 교통부는 해당 연구 비용을 분할했습니다.

이제 카운티는 관련 프로젝트 설계 및 환경(PD&E) 연구에 대한 자격 요청 입찰을 수락하여 온라인 청원을 촉발했습니다.

반대자들은 East Bay Boulevard/399가 "완벽한 우회로"이며 제안된 연결로의 서쪽 끝이 주거 지역을 관통할 것이라고 주장합니다.

청원을 시작한 스티브 워커(Steve Walker)는 “우회는 (US 98)의 교통 우려를 줄이기 위한 것입니다. 그러나 대부분의 우려는 기본적으로 HBTS 동쪽에 있기 때문에 우회로를 쓸모없게 만듭니다.”라고 말했습니다.

교통 데이터는 Walker의 주장을 뒷받침하며, 87 S 동쪽의 US 98 구간에서 매일 약 5,000대의 자동차가 더 운행되고 있음을 보여줍니다.

일부에서는 또한 현재 진행 중인 프로젝트인 산타로사 카운티 고속도로 전체에 걸쳐 US 98의 확장이 4차선에서 6차선으로 확장되어 혼잡한 도로의 교통 개선에 도움이 될 것이며 87번 도로 서쪽에 추가 연결구의 필요성이 줄어들 것이라고 주장합니다. 에스.

PD&E 연구는 HBTS의 레저 스트리트(Leisure Street)와 브로드무어 스트리트(Broadmoor Street) 활용 옵션을 포함하여 선호하는 선형을 결정하기 위한 대체 통로의 개발 및 평가로 구성됩니다.

“(Broadmoor) 옵션은 말 그대로 우리 집 바로 옆에 있을 것입니다! 저는 어린 자녀가 있고 현재 매우 조용한 거리에 살고 있습니다. 그것이 우리가 이 집을 산 이유다. 이는 교통량을 증가시키고 재산을 감소시킬 것입니다. Brandon Moculski는 이렇게 말했습니다.

RFQ 기간은 8월 4일에 종료되었으며 위원들은 가까운 시일 내에 PD&E 계약을 체결할 것으로 예상됩니다.